全球最大貨櫃輪航商馬士基(Maersk)公司指出,今年來國際貨櫃海運費率的升勢,從第3季開始出現逆轉的信號,也為全球貿易復甦的續航力劃上問號。馬士基南亞部門主管費爾德上周接受彭博新聞訪問時表示,「我們已經看到費率下降壓力」;目前全球海運貿易訂位量占貨櫃輪運能的13.5%,並不高,因此運費仍然脆弱。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }不只馬士基提出警訊而已。航運顧問公司Drewry預測房貸買車 所得稅退稅 問題 請指教房屋貸款想再增貸買車是否可行,2018年貨櫃運費上升率將不到10%,低於今年的15%,因為艙位供給過剩。第3大貨櫃輪公司達飛海運集團(CMA CGM)最近也表示,2018年亞歐航線合約辦不過玉山貸款但想整合負債我想申請玉山信貸方案但是有點擔心請幫我看一下房屋轉增貸遲繳不知道這樣是否可以成功請把信貸銀行推薦給我 有人可以分享嗎初步談判顯示運價已稍稍下降。國際貨幣基金(IMF)預測,2018年全球貿易量將增加4%,比2017年的4.2%略低,但仍比2016年的2.4%高出不少。貿易復甦的兩大風險分別是美國保護主義影響進口,及中國經濟轉型影響出口。信評機構惠譽(Fitch)預測,2018年全球貨櫃輪運能將增加逾5.5%,而需求僅增加4.5%。彭博資訊估計,今年太平洋航線及亞歐航線商品與服務貿易量成長5-6%。但馬士基指出,運費要想提升,必須靠運能過剩壓力減輕才行。反觀空運市場卻苦盡甘來。國際空運協會(IATA)指出,電子商務的成長率想貸款25萬一個月繳4000元以內仍領先貿易擴張率,對空運有利?D26BD8BE24387642
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